沃尔沃高管谈论自动驾驶:汽车要更加自动化,但最终控制权仍属于驾驶员

时间:2016-10-18 06:57:09   |    兔小芹手工坊

  

  近日,沃尔沃在美国举办了一场小型发布会,宣布了公司的旗舰越野车 V90 Cross Country。一些媒体记者和车评人受邀参加。在此次发布会上,沃尔沃的高管不仅谈到 V90 的特色,还谈到了公司是如何看待自动驾驶技术的。Ars Technica 网站对此进行了报道。

  沃尔沃美国 CEO Lex Kerssermakers 对记者说,沃尔沃想要解决三个问题:排放、交通拥堵和交通事故。要解决这些问题,汽车需要变得更加自动化。“我们需要再进一步,” 他说,“这就是沃尔沃如此重视自动驾驶的原因,不是为了技术本身,也不是为了炫耀。”

  

  (Lex Kerssermakers 展示 V90 Cross Country)

  “软件开发将会成为一切事情的核心。” 他说。今年 9 月,沃尔沃与汽车安全系统公司 Autolive 达成合作协议,共同研究高级驾驶者辅助系统(ADAS)和全自动驾驶技术。这项合作将于明年早期开始,从 200 名工程师起步,逐渐扩展到 600 人。到明年年末,沃尔沃将启动 Drive Me 项目,在瑞典的街道上测试 100 辆自动驾驶汽车。

  沃尔沃的 V90 Cross Country 将会配备半自动驾驶系统 Pilot Assist II。这个系统依赖于雷达和摄像头,而不是 Lidar(光学雷达)。沃尔沃的动力传动系统工程主管 Lutz Stiegler 说,V90 还能够实现自动停车。

  

  (在 V90 早期研发中,沃尔沃使用了 Vi-Grade 底盘模拟器)

  当问到沃尔沃如何看待自动驾驶技术时,Lutz Stiegler 提到了一些汽车公司的大胆做法以及因此带来的事故。显然,他指的是特斯拉的 Autopilot 致人死亡事故。在事故后,一些人批评说,特斯拉在技术宣传上过于自信,让驾驶员产生了错误的预期。

  ”这正是我们不再继续深入的原因所在,” Stiegler 说,“因为,如果你的汽车系统 95% 的情况下管用,驾驶员会认为,剩下 5% 情况下它也会管用。这是个问题。”

  Kerssermakers 表达了同样的看法。“最终,你需要有控制能力。这不是自动驾驶,更接近于自适应巡航控制。这只是向前的一步。虽然是一大步,但仍只是一步而已。人们不应该忘记这一点。

  

  (V90 能探测到横穿公路的大型动物)

  在谈到自动驾驶技术的下一步发展时,Kerssermakers 说,自动变更车道是个自然的发展,然后是自动泊车。 “我认为,今后会出现一些这样的停车场:那是个受控的环境,不允许人们走动,你让汽车自动停放就好了。这是更加高效和节省空间的。”

  自动驾驶技术还能有效解决交通拥堵。“你不会再胡乱变线了,” 他说,“当你以 Pilot Assist 模式驾驶,汽车会保持在中间车道。当右边出现一辆卡车,我们会怎么办?我们会向左变道——我也会那样做——但汽车会保持在中间。一开始,这让人感觉很不舒服。但这就是未来的趋势。因为,如果所有汽车保持自己的位置,交通就会更加变得高效。交通堵塞的原因是某些人突然刹车。”

  图片来自 ars technica

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