折腾了那么久 市场终于找到真龙头了(附股)

时间:2016-10-18 19:27:40   |    YANNA手工皂

  10倍空间的一块饼!

  2016年国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,原则通过《中长期铁路网规划》。之后发改委发布会上指出,高速铁网在原规划“四纵四横”的主骨架基础上,增加高速铁路,形成“八纵八横”的主通道骨架。《规划》总体目标到2020年铁路网规模达到15万公里,覆盖80%以上城市,到2025年进一步扩铁路大网络覆盖,铁路网规模达到17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里,更好发挥对经济社会发展的保障作用。预期2030年基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

  发布会指出,此次《规划》明确提出发展高铁经济的概念,依托高铁通道来促进沿线经济社会发展。到2020年,我国将实现高速铁路运营里程3万公里;到2025年,高速铁路3.8万公里左右,这意味着我国高铁里程在未来十年将翻倍。

  高铁项目批复加速

  在稳增长仍需投资主打的情况下,10月以来,发改委又批复了多个铁路、城市轨道交通项目,总投资额超过2000亿元。这些项目包括贵阳到南宁高铁、厦门、乌鲁木齐轨交二期项目等。

  在稳增长仍需要投资主打的情况下、加快城市轨道交通、高铁等基础设施建设十分重要。这些项目是与供给需求契合度最高的领域。比如,目前中国的城镇化不断加快,城市交通愈发拥堵,加快城市轨道交通可以很好地满足老百姓的出行需求。

  PPP来帮忙

  2016年9月28日,上海复星高科技(集团)有限公司牵头民企与浙江省交通投资集团等正式签订了“杭绍台铁路PPP 项目合作协议”,这也标志着国内首条民营资本控股的高速铁路——杭绍台铁路正式落地。

  PPP+铁路的出现,不仅为铁路建设提供了资金保障,在PPP项目对全产业链效益最优以实现物有所值的目标驱动下,社会资本方往往能整合融资、设计、建设、运营和维护等各个环节的参与方,分享各自的优势和资源,或组成“1+1>2”的联合体。展望未来,后续PPP项目的税收优惠、资产证券化、PPP法等有望出台,政策方面持续加大扶持力度,PPP+铁路必能成为铁路基建投资的“主旋律”为铁路发展、扩大内需、拉动经济及消耗产能等多领域提供有效助力。

  投资建议