将航天精神写进作文

时间:2016-10-18 00:02:34   |    china5000艺术品

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  解读航天精神

  

  载人航天精神,是艰苦奋斗的精神

  历尽千难成伟业,人间万事出艰辛。我国载人航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的。为了缩小差距, 迎头赶上,载人航天工程开始实施就明确提出,要坚持做到起步晚、起点高,投入少、效益高,项目少、水平高,从总体上体现中国特色和技术进步,走跨越式发展的道路。中国航天人始终以人民利益为最高利益,以苦为荣,以苦为乐,常年超负荷工作,默默承受着常人难以承受的困难和压力。载人航天工程的成功实践告诉我们,无论过去、现在还是将来,艰苦奋斗永远是我们战胜一切困难、夺取事业胜利的重要法宝。只有以艰苦奋斗精神作支撑,我们的民族才能自立自强,我们的国家才能发展进步,我们的各项事业才能永葆生机活力。

  邓稼先

  

  ——“两弹元勋”

  1958年秋,二机部副部长钱三强找到邓稼先,说“国家要放一个‘大炮仗’”,征询他是否愿意参加这项必须严格保密的工作。邓稼先义无反顾地同意,回家对妻子只说自己“要调动工作”,不能再照顾家和孩子,通信也困难。从小受爱国思想熏陶的妻子明白,丈夫肯定是从事对国家有重大意义的工作,表示坚决支持。从此,邓稼先的名字便在刊物和对外联络中消失,他的身影只出现在严格警卫的深院和大漠戈壁。

  中国研制原子弹正值三年困难时期,尖端领域的科研人员虽有较高的粮食定量,却因缺乏油水,仍经常饥肠响如鼓。邓稼先从岳父那里能多少得到一点粮票的支援,却都用来买饼干之类,在工作紧张时与同事们分享。就是在这样艰苦的条件下,他们日夜加班。“粗估”参数的时候,要有物理直觉;昼夜不断地筹划计算时,要有数学见地;决定方案时,要有勇进的胆识和稳健的判断。可是理论是否准确永远是一个问题。不知道他在关键性的方案上签字的时候,手有没有颤抖……

  

  载人航天精神,是勇于攻坚的精神

  载人航天工程是中国航天领域迄今规模最庞大、系统最复杂、技术难度大、质量可靠性安全性要求最高和极具风险性的一项重点工程。这项空前复杂的工程在比较短的时间里不断取得历史性突破,一个极其重要的原因在于,中国航天人敢于攻坚、勇于创新。从试验室到各生产企业,从大漠深处的航天发射场到浩瀚三大洋上的远望号测量船,到处留下了航天人攻坚的足迹,洒下了航天人登攀的汗水。他们知难而进,顽强拼搏,在重重困难面前百折不挠,在道道难关面前决不退缩,以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难,用满腔热血谱写了共和国 载人航天事业的壮丽史诗。

  航天科技集团公司第七研究院长征机械厂第一事业部

  

  为国家做事,就要对国家忠诚

  上个世纪60年代,在这片贫瘠荒凉的崇山峻岭间,建起了国家三线地区航天产品总装厂——长征机械厂,几代航天人扎根深山默默用生命的光辉照亮中国的航天事业。2003年夏,长征机械厂主体调迁到成都,但部分生产任务继续保留在大山深处,留下来的近800名员工组建成第一事业部。

  那一年,靳亚军毫不犹豫地选择留下。2005年,靳师傅退休后刚回到成都与家人团聚,就接到“求助”电话:单位任务重,忙不过来。她拎起背包就奔向车站。9年里她接连4次返聘,重返大巴山,继续她热爱和牵挂的航天事业。今年,看到厂里忙不过来,她又签了一年的返聘合同:“在山沟里40多年了,闭着眼睛我都能数出这里的一砖一瓦,太有感情了,只要工作需要,我就会留下来。”

  58岁的王自忠被称为型号线上精耕细作的“老黄牛”,一把扳手、一把改刀,在总装线上已经干了37年。1978年刚参加工作的一件事,他记了一辈子。那是冬夜,还是“牛犊”的王自忠加班时不小心被扳手“咬”破了手,师傅赶紧找来纱布替他包扎。

  第二天上班,师傅问,零件上的血污处理了吗?“哎呀,忘了!”

  师傅揪着他的耳朵责怪:我们是为国家做事,就要对国家忠诚,一丁点儿差错可能就会影响全局。师傅盯着他找出零件认真清理干净。老一代航天人以国为重的信念让他刻骨铭心。

  干航天,干的就是质量和使命

  “看到自己亲手干出的产品成功发射,是我最幸福的事情。这辈子能干航天感到很自豪,我愿意在这里老去。”王自忠说。

  总装过程中,一点污迹、一根毛发,甚至一粒尘,都可能导致发射失败,不能有半点儿马虎。去年9月,一名年轻工人装配时,不小心将一个直径仅4毫米的垫圈掉在产品里没了踪影。王自忠马上带领全组停工,一个部位一个部位地找,整整一天一夜,终于在一条缝里找到了。“当航天工人,质量百分之百的成功,才能后墙不倒。”王师傅总是这样告诫。

  凭着这股“后墙不倒”的精神,“航二代”李茂华带领和培养了一支骁勇善战、勇于攻坚的总装队伍,自1979年以来,他的班组圆满完成了所承担的国家重点任务,并创造了质量100%过关的纪录。李茂华也成为了总装车间历史上最早的一批高级技师、航天技术能手,被同事们亲切地称为“总装兵王”。

  现在,留守大山的第一事业部还有员工670人,绝大多数员工与家人分居两地,许多人因为工作繁忙没有休过探亲假。然而,对长征人来说,祖国的需要就是人生的选择。

  “干航天,质量是政治、是生命、是效益,已经深刻烙在我们每一个员工心里,融在血液里。”李茂华说。

  构筑航天梦的年轻人

  怀着对航天事业的好奇,李彩萍2009年大学毕业后选择了长征机械厂。入职培训时,中国航天事业从无到有的辉煌历程极大地震撼了她,老航天人对国家强烈的使命感,对工作的认真、热情、严谨,深深地打动了她。仅3年,这个从秦巴山村走出的倔强姑娘,成为第七研究院历史上最年轻的型号测试指挥和劳动模范。

  技术员刘邦霞是一位年轻的母亲。2006年大学毕业后就到了“沟里”。“两年了,每年只能跟孩子呆十几天。女儿跟我不亲,跟姑姑亲。”她说,“但每次看到任务完成就特别开心,什么烦恼都忘了。”

  这里有独特的快乐,这里有不一样的生活。厂外仅有两间商铺的十字街道是“王府井”购物中心,生活区里有他们的“星光大道”、一环路、二环路。每当夜幕降临,大家抬头看月亮、数星星、聊家常,锻炼身体,成了一道独特的风景。 “但最高兴、最幸福的还是听到广播里响起《好日子》《打靶归来》《祝酒歌》和《祖国不会忘记》4首歌,我们知道试验又成功了。”罗成华说。

  凭着航天人的奉献精神,长征机械厂第一事业部先后荣获“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“中央企业先进集体”等荣誉称号。

  

  载人航天精神,是开拓创新的精神

  我国的载人航天工程,从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计,都瞄准世界先进技术,确保工程一起步就有强劲的后发优势,关键技术就能与世界先进水平并驾齐驱,局部还有所超越。面对一系列全新领域和尖端课题,科技人员始终不懈探索、敢于超越,攻克了一项又一项关键技术难题,获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术,展示了新时期中国航天人的卓越创新能力。这些重大突破,使我国在一些重要技术领域达到了世界先进水平。中国航天人的成功实践告诉我们,一定要勇于站在世界科技发展的最前列,敢于在一些重要领域和科技前沿创造自主知识产权,大力提高核心竞争力,努力在世界高新技术领域占有一席之地。

  钱学森

  

  ——“中国航天之父”

  翻开共和国的年谱,人们清楚地看到,从1956年到1968年,短短的12年间,中国在一无资料、二无技术,经济基础薄弱,外国专家突然撤走的情况下,克服重重因难,自行设计、制造,试验并成功地发射了导弹、原子弹和人造地球卫星,取得了进入世界军事强国行列的入门卷,令世人刮目相看。这是完全由中国人自己创造的近乎天方夜谭式的神话。

  “两弹一星”,石破天惊!全世界爱好和平的人民欢欣鼓舞,帝国主义胆战心惊。

  这一伟大成就是巨人的决心,伟人的筹谋,将军的指挥和广大指战员与工程技术人员团结奋斗的结晶,是火箭、导弹和卫星的总设计师 钱学森精心绘制的杰作。

  

  钱学森组建中国第一个火箭、导弹研究所

  

  钱学森领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验

  

  在钱学森的努力带领下我国“两弹”成功试爆

  

  载人航天精神,是无私奉献的精神

  我国载人航天事业的建设者,是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命,为了祖国的航天事业,淡泊名利,默默奉献。他们献出了青春年华,献出了聪明才智,献出了热血汗水,有的甚至献出了宝贵生命。他们用顽强的意志和杰出的智慧,将“一切为了祖国,一切为了成功”写在了浩瀚无垠的太空中。老一代航天人甘当人梯,新一代航天人茁壮成长。在载人航天工程的几大系统中,35岁以下的技术骨干已占80%,一批既懂专业、又善管理的人才成为各系统、各专业的带头人。一大批能够站在世界科技前沿、勇于创新的高素质人才,为我国航天事业实现新的突破积蓄了强大的发展后劲。

  杨利伟

  

  ——“中国航天第一人”

  战友评价杨利伟:爱钻研肯奉献

  他目前是“正团职”,中校军衔,荣立三等功两次。

  杨利伟说:作为一名太空人,我首先是一位共和国的军人,作为军人,通过这么多年军队对我的培养和教育,我想在执行任务中,我会发扬我们军队的光荣传统和大无畏的革命精神,服从命令,听从指挥,战胜一切困难,坚决完成任务。我感谢全军战友对我们的鼓励、关心和厚爱,也请他们放心,我一定不辜负他们的期望,为我们的军旗添彩。

  在长达两年的太空人严格选拔中,他幸运地同其他13人一起从参与选拔的1500名现役飞行员中脱颖而出。他在空军的战友对他的评价是:身体好、爱钻研、肯奉献、协同意识强。在他的家乡辽宁绥中县,早年的伙伴还清楚地记得他儿时的梦想就是飞行。

  通过5年的学习和身体、心理、技术训练,中国太空人均已具备太空工作和生活的能力。杨利伟的学习和训练都是最好的之一。

  首次上飞船 心中激动

  在北京太空人训练中心,太空人们掌握了飞行动力学、空气动力学、地球物理学、气象学、天文学、宇宙航行学,火箭与飞船的设计原理、结构、导航控制、通信、设备检测以及航天医学方面的知识,并在与真实飞船相同的训练模拟器上按照航天飞行程序进行无数次从发射升空、轨道运行到返回、着陆的模拟飞行。

  “学习远比大学时严得多,而训练强度也比当飞行员时高得多。”杨利伟回忆。

  如果飞船返回舱由于意外原因没有落在预定的着陆区,在地面搜救队一时不能赶到现场提供救援时,太空人必须积极自救。救生技能训练成了太空人训练中的最重要一环。宿双宁介绍说,中国已掌握了太空人海上、沙漠、丛林等各种地形和气象条件下的救生技能。

  25天前,中国太空人大队开赴发射现场进行船、箭、人合练。第一次登上飞船,杨利伟抑制不住心中的激动。他说,从那时起就做好了首飞的准备。正因如此,他在出征太空的仪式上显得轻松而又自信。

  END

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