FSA无线电变装车亮相 兴升阳深圳产品介绍会

时间:2016-10-19 09:56:04   |    手随心动DIY创意手工坊

  今年,高端自行车品牌代理商兴升阳一改以往只在上海大本营召开发布会的惯例,在北京、上海、深圳三地分别举办新品介绍会,近距离接触三大区域市场的经销商,也让经销商详细了解了SCOTT、ARGON-18、KUOTA、FSA、SEVEN、Pioneer、VISION、KMC、JAGWIRE等品牌热门产品的技术信息。

  “只在上海开发布会的话,有些距离远的、合作不是特别深入的经销商就不会去参加。我们希望能跟他们多交流,希望能消除‘兴升阳是高高在上’的误解。”兴升阳的品牌经理张柏雄先生告诉美骑记者。

  昨天(10月18日)在兴升阳深圳分部开办的新品介绍会,是面对华南地区经销商的。会议重点介绍了兴升阳从Ironman合肥站开始力推的SCOTT铁三车PLASMA RC,以及装在SCOTT最轻公路车ADDICT上的FSA无线电子变速K-Force WE。

  美骑记者在交流中发现,兴升阳有不少经销商都是铁三爱好者,为ARGON-18的线下推广和销售带来很大的助力。

  张柏雄先生透露:“Cervelo和Specialized是较早在国内推广铁三车的品牌,因此在铁三老手中的保有量比较大。但由于近两年ARGON-18在铁三圈的曝光率较高,它的铁三车在新增铁三人口的保有率就很高。今年新增人口的总量还不多,二三线城市新俱乐部的成员数量大概在20~30人,还要等看明年。”

  

  ▲各品牌热门车款在兴升阳深圳分部的会议室内紧凑排开,让人目不暇接。

  

  ▲兴升阳的品牌经理张柏雄先生为会议主讲人,为经销商们讲解了KUOTA和SCOTT的热门车款。他表示前几年兴升阳偏“保守”的做派——没有向渠道乱放货,在行业相对低迷的时期就显示出了优势,让经销商们感到可信赖。

  

  ▲兴升阳的总经理施先生对重点技术革新进行了补充讲解。

  

  ▲KUOTA KHAN是一款在气动性、轻量化、舒适度各方面性能表现综合的优秀大组车,不仅是安德罗尼-SIDERMEC洲际职业队选手用车,也是阿斯塔纳女子队选手用车。

  ▲摆脱单调,来点迷彩纹

  ▲KUOTA KOUGAR的坐管有讲究,正装和反装可在大组车几何和铁三几何之间切换。再买个休息把,预算不足以买铁三车的选手也可以拿它去玩铁三赛了。

  ▲KUOTA KTzero5顶级铁三车拥有利刃一般的破风效果,样车的落差会让骑手姿势进攻意味十足,铁三爱好者可加装垫圈。

  ▲易拆装的“技师友好型”隐藏夹器

  ▲KUOTA KTzero5也是意大利IRONMAN 70.3铁人三项赛记录保持者Daniel Fontana的用车。

  ▲ARGON-18的铁三车家族。ARGON-18是铁三产品线很齐全的品牌,6款车型对应不同的需求与档次,供消费者选择的空间很大,这也是该品牌在全球铁三市场成长很快的原因之一。

  ▲给后轮和牙盘都来点“封闭”家伙增加气场,混照片几率飙升。

  ▲PLASMA RC HMF是SCOTT的旗舰铁三车。铁三职业选手Sebastian Kienle在2014年用它拿了IRONMAN KONA世界冠军,在2015年和2016年拿了第二,但今年在自行车赛段比第一名快了10分钟,比第四名快了15分钟,突显了这款车的高性能。另外值得一提的是,2016年,IRONMAN KONA世锦赛选手中共有106人选择了PLASMA。

  单只车架售价5万元,在最顶级的铁三车架中,它的性价比其实是有优势的。拓展阅读:《看SCOTT赞助的铁三大神如何准备世界顶级赛事》

  PLASMA同时还是绿刃车队的计时车款。

  ▲PLASMA在刚刚过去的IRONMAN 70.3合肥站的职业组选手中使用率很高,其中就包括职业组中唯一的中国选手苗浩。他在众多国际好手中争得了第8名的好成绩,用时4小时7分钟48秒。没错,就是在赛场秀恩爱这货。

  从IRONMAN合肥站开始,兴升阳将在国内重点推广PLASMA。

  ▲空气动力学大组车Foil是SCOTT的2016年度车款,也被外媒《Cycling weekly》评为年度最佳车款。

  在今年的巴黎-鲁贝古典赛,老将马修·海曼正是骑着Foil一举夺冠成为最大黑马。也许它不仅破风,也有一定的舒适度。

  ▲ADDICT,爬坡型车架。SCOTT首款总重轻于1kg的车架组(镜头最前方黑绿色这辆)。

  ▲最引人注目的是这辆ADDICT上装载了FSA K-Force WE无线电子变速的量产版,整套总重量为2090g。牙盘Q值较小,曲柄两侧的距离较窄,既符合车手自然踩踏时的人体工学,又减小了迎风面积。

  前拨搭载数位整合控制器,拥有自动半档微调功能,意味着前拨会随链条位置自动调整,无论后拨在哪个档位,前拨都不会磨链。

  ▲前拨顶端设有控制指示灯及状态指示灯。蓝灯代表满电状态;绿灯代表电量充足;黄灯代表低电量;红灯代表用户需要为系统充电。有了灯号显示,降低了骑着骑着意外发现系统没电的可能性。如果车手不慎发生耗尽电力的情况,系统会将齿盘强迫降档至小盘,让车手能以较轻的齿比轻松回家。

  兴升阳建议用户一年更换一次电池。

  ▲后拨使用电子方式驱动的微型变速箱,而不是传统的平行四连杆结构。飞轮最大可支持32t 。

  ▲换档模式分为两种,轻点进行单速换档;长按则可进行连续换档。使用搭配的手机app,用户可定制操作系统,可一次变两个档或三个档,随心所欲。

  手变有两个可转换的reach尺寸:标准和压缩(之间相差6mm),对应不同手指长度的用户。

  ▲夹器最大可容纳28C的宽胎,其快速释放拨扭有三个档位,如果你同时拥有两对不同圈宽的轮组,这夹器可让你免去换轮就要调试的麻烦。

  ▲SCOTT SPARK 700软尾XC山地车,跟UCI山地车世锦赛冠军用车同属一个车系,有着更亲民的定价。

  ▲SEVEN出品的钛合金越野公路车,甚至配备了KS的升降坐管。

  ▲前避震器过滤震动的效果非常有限,但相比骑各品牌的“巴黎-鲁贝车型”,它对车手的手腕要友好多了。

  ▲兴升阳代理的驼峰和JAGWIRE都有自己的展示位置

  ▲喜欢KMC黄金链条的车友,也可在兴升阳订到正品。

  ▲对于地方经销商来说,这会议是跟总代理商交流的好机会。

  责任编辑:Alexa